Трактор Shifeng 244BFU
199 805 ₴
- В наявності
- Код: 000212957
- +380 (66) 872-26-82Сергій
ТРАКТОР SHIFENG 244BFU: ПАСОВА 24-КА НА МАКСИМАЛКАХ
Чуєте про пасовий привод і одразу крутите носом? Мовляв, це «іграшка для трави», паси чи не постійно рвуться, а справжня робота — лише для шестерень? Кожному, звісно, своє, але й цінник там злітає догори! Проте не поспішайте з висновками: повнопривідний трактор SHIFENG 244BFU доводить, що пасова 24-ка може грати за цілком дорослими правилами!
ДВИГУН
Під капотом — 1-циліндровий дизельний двигун SF138-2, який на номінальних 2200 обертах видає свої чесні 24 конячки. Заводиться з ключа, глушиться класично — важелем газу. Поршневу від пилу береже надійний і перевірений контактно-масляний фільтр. 9-літрового бака завдяки помірному «апетиту» вистачає для тривалих робочих завдань. А щоб трактор не закипів у спеку, встановлений повноцінний передній радіатор автомобільного типу.
ТРАНСМІСІЯ І ХОДОВА
Передній ведучий міст кулачкового типу з масивними колісними редукторами за міцністю не поступається заднім панчохам і підключається через кардан. М’який хід на нерівностях гарантує ресорна підвіска, а всі вузли мають тавотниці для шприцювання. За керування відповідає коробка на (4+1)×2 швидкості у парі з дводисковим зчепленням. Комплект передніх і задніх противаг доводить вагу до 1332 кг, забезпечуючи тягу 5,6 кН.
НАВІСНА СИСТЕМА
Цей пасовик оснащений повноцінною триточковою навісною системою, що витримує навантаження до 300 кг — вона проста, але достатньо зручна у роботі. Завдяки окремому гідроциліндру навіску можна примусово опускати. Роботу з активним знаряддям розширює вал відбору потужності на 6 шліців (із захисним чохлом), що працює на швидкості 540 об/хв. Для виконання транспортних операцій під ВВП встановлена буксирувальна цапфа.
КОМФОРТ І ЕЛЕКТРООСНАЩЕННЯ
Ліворуч змонтована підніжка: тримаєтеся за ручку на крилі — і легко підіймаєтеся на амортизоване сидіння. Жорсткі крила повністю закривають колеса, а на правому розміщені інструментальна скринька та додатковий ліхтар. Панель приладів складається з чотирьох окремих покажчиків, зокрема мотогодин. На рульовій колонці праворуч розміщений замок запалювання й автомобільний перемикач світла, а оглядність покращують задні дзеркала.
Справа не в тому, що під капотом на паперах, а в тому, як техніка поводиться в реальному ґрунті. Трактор SHIFENG 244BFU прийшов не сперечатися, а працювати — впевнено, жваво та без зайвого пафосу. Завів, виїхав і зробив — саме так це й має працювати!
| Основні | |
|---|---|
| Тип двигуна | Дизельний |
| Користувальницькі характеристики | |
| Інше електрообладнання | Звуковий сигнал, аварійна сигналізація |
| Інше обладнання | Додатковий радіатор автомобільного типу |
| Агротехнічний просвіт, мм | 340 |
| Безпечний пуск | Немає |
| Блокування диференціала заднього мосту | Немає |
| Буксирувальний пристрій | Знімна маятникова сережка з вертикальною неповоротною цапфою |
| Вал відбору потужності (ВВП) | Задній, поздовжній, 6 шліців, Ø35 |
| Вимикач маси | Є |
| Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм | 3050х1450х1830 |
| Гальмо | Барабанні механічні |
| Генератор – тип, напруга (В), потужність (Вт) | Змінного струму, 14, 350 |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | Немає |
| Гідроциліндр рульового керування | Немає |
| Декомпресор | Є |
| Додаткове обладнання | Немає |
| Додаткове обладнання кабіни | Немає |
| Додаткові вантажі передні / задні, (од. × кг) | 1х28 / 2х22 |
| Додаткові понижувальні коробки | 2 діапазони |
| Додаткові підніжки | Немає |
| Експлуатаційна маса, кг | 1332 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Задня навісна система | Універсальна 3-точкова з гідропідйомником |
| Кaбіна | Немає |
| Кабіна водія | Немає |
| Керування гідропідйомником | Гідророзподільник трипозиційний |
| Кліренс, мм | 220 |
| Колісна база, мм | 1570 |
| Колісна формула | 4х4 |
| Колія задніх коліс, мм | 1200 |
| Колія передніх коліс, мм | 1160 |
| Комплектація | - |
| Конструкція бічних розтяжок та укосів | Нижні тяги не що регулюються, центральна верхня тяга, вертикальні стійки та бічні розтяжки з розхлопом – плавно по різьбі |
| Кількість й розташування циліндрів | 1, горизонтальне |
| Максимальна вантажопідйомність навісного механізму, кг | 300 |
| Масляний фільтр системи змащення | Немає |
| Модель двигуна | SF138-2 |
| Можливість одночасного підключення ВВП та буксирування | Немає |
| Муфта зчеплення | 2-дискова, постійно замкнутого типу, суха |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | 6,7 |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | - |
| Номінальна витрата палива, г/кВт*год | ≤252 |
| Номінальна потужність двигуна, к. с. (кВт) | 24 (17,6) |
| Номінальне тягове зусилля, кН | 5,6 |
| Номінальні оберти колінчастого вала, об/хв | 2200 |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540 |
| Об’єм масляного бака ГОРУ, л | - |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | 3,2 |
| Об'єм мастила в картері трансмісії/ПВР, л | 10,0 / 3,5 |
| Об'єм мастила в картері, л | 4,5 |
| Об’єм паливного бака, л | 9 |
| Окрема реверсивна коробка | Немає |
| Основна коробка передач | 3 швидкості |
| Паливний фільтр грубого очищення | Є |
| Паливний фільтр тонкого очищення | Немає |
| Панель приладів | З окремими індикаторами |
| Передня навісна система | Немає |
| Передній міст | Немає |
| Повітряний фільтр | Контактно-масляного типу |
| Привод гідропідйомника | Окремий гідроциліндр |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Немає |
| Розмір задніх шин | 9.50-24 |
| Розмір передніх шин | 6.00-16 |
| Розміщення мастила гідропідйомника | Окремо в порожнині гідропідйомного механізму |
| Розширювальний бачок системи охолодження | Немає |
| Руків’я швидкого керування | Є |
| Рульове керування | Механічне |
| Світлове обладнання | Основні передні фари, задня фара, задні ліхтарі, передні та задні покажчики поворотів |
| Сидіння водія | Відкидне |
| Система запуску | Електростартер, ручний стартер |
| Система змащення | Комбінована, з насосом і розбризкуванням |
| Система охолодження | Рідинна з примусовою циркуляцією, додатковий радіатор автомобільного типу |
| Стоянкове гальмо | Є |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | 2,5-27,0 |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | 5,5 |
| Тип мастила в ГОРУ | - |
| Тип мастила в картері | Моторна олива: ДТЗ TURBOSYNT DIESEL SAE 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту | Трансмісійна олива ДТЗ ТАД-17 та SAE 85W-90 API GL-5 |
| Тип робочої рідини гідросистеми | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см²) | 20±0,5 (200) |
| Турбонаддув | Немає |
| Формула перемикання передач | (4+1)х2 |
- Ціна: 199 805 ₴