Трактор Shifeng 244BFU
199 805 ₴
- В наличии
- Код: 000212957
- +380 (66) 872-26-82Сергій
ТРАКТОР SHIFENG 244BFU: ПАСОВА 24-КА НА МАКСИМАЛКАХ
Чувствуете о ременной приводе и сразу крутите носом? Молел, это «игрушка для травы», пасы или не постоянно рвутся, а настоящая работа — только для шестерен? Каждому, конечно, свое, но и ценник там взлетает вверх! Однако не спешите с выводами: полноприводный трактор SHIFENG 244BFU доказывает, что пасовая 24-ка может играть по вполне взрослым правилам!
ДВИГУН
Под капотом – 1-цилиндровый дизельный двигатель SF138-2, который на номинальных 2200 оборотах выдает свои честные 24 лошадки. Заводится из ключа, глушится классически – рычагом газа. Поршневой от пыли бережет надежный и проверенный контактно-массанный фильтр. 9-литрового бака благодаря умеренному «апетите» хватает для длительных рабочих задач. А чтобы трактор не закипел в жару, установлен полноценный передний радиатор автомобильного типа.
ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВА
Передний ведущий мист кулачкового типа с массивными колесными редукторами по прочности не уступает задним чулкам и подключается через кардан. Мягкий ход на неровностях гарантирует рессорная подвеска, а все узлы имеют тавотницы для шприцирования. За управление отвечает коробка на (4+1)×2 скорости в паре с двухдисковым сцеплением. Комплект передних и задних противовесов доводит до 1332 кг, обеспечивая тягу 5,6 кН.
НАВІСНА СИСТЕМА
Этот пасовик оснащен полноценной трехточечной навесной системой, выдерживающей нагрузку до 300 кг — она проста, но достаточно удобна в работе. Благодаря отдельному гидроцилиндру навеску можно принудительно опускать. Работу с активным орудием расширяет вал отбора мощности на 6 шлицев (с защитным чехлом), работающий на скорости 540 об/мин. Для выполнения транспортных операций под ВВП установлена буксировочная цапфа.
КОМФОРТ И ЭЛЕКТРООССКА
Слева смонтирована подножка: держите за ручку на крыле — и легко поднимаетесь на амортизированное сиденье. Жесткие крылья полностью закрывают колеса, а на правом размещены инструментальный ящик и дополнительный фонарь. Панель приборов состоит из четырех отдельных указателей, в том числе моточасов. На рулевой колонке справа расположен замок зажигания и автомобильный переключатель света, а обзорность улучшают задние зеркала.
Дело не в том, что под капотом на паперах, а в том, как техника ведет себя в реальном грунте. Трактор SHIFENG 244BFU пришел не спорить, а работать — уверенно, живо и без лишнего пафоса. Завел, выехал и сделал — именно так это и должно работать!
| Основные | |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Пользовательские характеристики | |
| Інше електрообладнання | Звуковий сигнал, аварійна сигналізація |
| Інше обладнання | Додатковий радіатор автомобільного типу |
| Агротехнічний просвіт, мм | 340 |
| Безпечний пуск | Немає |
| Блокування диференціала заднього мосту | Немає |
| Буксирувальний пристрій | Знімна маятникова сережка з вертикальною неповоротною цапфою |
| Вал відбору потужності (ВВП) | Задній, поздовжній, 6 шліців, Ø35 |
| Вимикач маси | Є |
| Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм | 3050х1450х1830 |
| Тормоз | Барабанні механічні |
| Генератор – тип, напруга (В), потужність (Вт) | Змінного струму, 14, 350 |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | Немає |
| Гідроциліндр рульового керування | Немає |
| Декомпресор | Є |
| Дополнительное оборудование | Немає |
| Додаткове обладнання кабіни | Немає |
| Додаткові вантажі передні / задні, (од. × кг) | 1х28 / 2х22 |
| Додаткові понижувальні коробки | 2 діапазони |
| Додаткові підніжки | Немає |
| Експлуатаційна маса, кг | 1332 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Задня навісна система | Універсальна 3-точкова з гідропідйомником |
| Кaбина | Немає |
| Кабіна водія | Немає |
| Керування гідропідйомником | Гідророзподільник трипозиційний |
| Кліренс, мм | 220 |
| Колісна база, мм | 1570 |
| Колесная формула | 4х4 |
| Колія задніх коліс, мм | 1200 |
| Колія передніх коліс, мм | 1160 |
| Комплектация | - |
| Конструкція бічних розтяжок та укосів | Нижні тяги не регулюються, центральна верхня тяга, вертикальні стійки та бічні розтяжки – плавно по різьбі |
| Кількість й розташування циліндрів | 1, горизонтальне |
| Максимальна вантажопідйомність навісного механізму, кг | 300 |
| Масляний фільтр системи змащення | Немає |
| Модель двигуна | SF138-2 |
| Можливість одночасного підключення ВВП та буксирування | Немає |
| Муфта зчеплення | 2-дискова, постійно замкнутого типу, суха |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | 6,7 |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | - |
| Номінальна витрата палива, г/кВт*год | ≤252 |
| Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) | 24 (17,6) |
| Номінальне тягове зусилля, кН | 5,6 |
| Номінальні оберти колінчастого вала, об/хв | 2200 |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540 |
| Об’єм масляного бака ГОРУ, л | - |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | 3,2 |
| Об’єм мастила в картері трансмісії/ПВМ, л | 10,0 / 3,5 |
| Об’єм мастила в картері, л | 4,5 |
| Об’єм паливного бака, л | 9 |
| Окрема реверсивна коробка | Немає |
| Основна коробка передач | 3 швидкості |
| Паливний фільтр грубого очищення | Є |
| Паливний фільтр тонкого очищення | Немає |
| Панель приборов | З окремими індикаторами |
| Передня навісна система | Немає |
| Передній міст | Немає |
| Воздушный фильтр | Контактно-масляного типу |
| Привод гідропідйомника | Окремий гідроциліндр |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Немає |
| Розмір задніх шин | 9.50-24 |
| Розмір передніх шин | 6.00-16 |
| Розміщення мастила гідропідйомника | Окремо в порожнині гідропідйомного механізму |
| Розширювальний бачок системи охолодження | Немає |
| Руків’я швидкого керування | Є |
| Рульове керування | Механічне |
| Світлове обладнання | Основні передні фари, задня фара, задні ліхтарі, передні та задні покажчики поворотів |
| Сидіння водія | Відкидне |
| Система запуска | Електростартер, ручний стартер |
| Система смазки | Комбінована, з насосом і розбризкуванням |
| Система охлаждения | Рідинна з примусовою циркуляцією, додатковий радіатор автомобільного типу |
| Стоянкове гальмо | Є |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | 2,5-27,0 |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | 5,5 |
| Тип мастила в ГОРУ | - |
| Тип мастила в картері | Моторна олива: ДТЗ TURBOSYNT DIESEL SAE 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту | Трансмісійна олива ДТЗ ТАД-17 та SAE 85W-90 API GL-5 |
| Тип робочої рідини гідросистеми | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см²) | 20±0,5 (200) |
| Турбонаддув | Немає |
| Формула перемикання передач | (4+1)х2 |
- Цена: 199 805 ₴